Двигателя ваз 1.8 л
10 фатальных проблем топового двигателя Весты
Одно из масштабных изменений - установка "безвтыковой" шатунно-поршневой группы, благодаря чему исключён контакт при аварийном обрыве ремня ГРМ. Таким образом, потребитель значительно экономит на ремонте. Для сравнения: стоимость "сервиса" со старой ШПГ стоила бы примерно в тысяч рублей, с новой ШПГ ремонт обойдётся в пять раз дешевле в сумму включены в том числе расходы на вызов эвакуатора, стоимость запчастей и работ. Ко всему прочему оптимизационное мероприятие позволило улучшить показатели по качеству топливо-воздушной смеси, отводу тепла от поршня, снизить расход масла и механические потери. Также 1. Масляный картер двигателя также подвергся изменениям: введены направляющие рёбра, оптимизирована зона забора масла, чтобы исключить недостаточное поступление при экстремальных нагрузках, появились точки крепления для адаптации применения автоматической трансмиссии.
.jpg "Двигатель ВАЗ-21179 устанавливается на автомобили:")
Производство этих силовых агрегатов уже стартовало, а тестовая партия машин будет собрана уже в этом месяце. Массовое производство планируют начать в январе года. Об этом пишут Известия. Обновленный двигатель ВАЗ 1,8 Evo получил 25 новых деталей как российских поставщиков, так и восточных партнеров. Характеристики двигателя остались прежними л. Инженеры завода повысили надежность и ездовой комфорт.
Компания dvsshop. Агрегат объемом 1,8 литра и производительностью лошадиные силы протестирован на Lada XRAY, а затем установлен на модель Lada Vesta. Мотор отличается инновационными техническими характеристиками, в нем масса технических доработок, поэтому агрегат смело можно считать надежным устройством нового поколения. Несомненным плюсом считается его небольшая цена на фоне конкурентной среды. Нововведением в работе стала система Variable Valve Timing, по-другому ее называют «фазер».
