Авто на газ видео


Умные автомобили также переходят на альтернативное топливо! Не смотря на небольшой объем, умные автолюбители даже на таком двигателе получают не только экономию бюджета, но и все оставшиеся преимущества от установки газовой системы!

Тест-драйв Газ-14 Чайка (Видео)

Установка газового оборудования на пропане на легковой или грузовой автомобиль позволяет сильно снизить расходы на заправку топливом. Установка газового оборудования на метане на легковой или грузовой автомобиль позволяет еще больше снизить расходы на заправку топливом. Установите газобаллонное оборудование до в нашей компании и получите пакет документов для регистрации за Р в подарок!

А у нас в машине газ: Toyota Camry трижды взорвалась посреди улицы в Китае (фото, видео)
Тест-драйв Газ-69 (Видео)
Тест-драйв Газ-20Г Победа КГБ (Видео)
Калькулятор окупаемости ГБО
ГБО под метан и пропан в Волгограде - установка автомобильного газового оборудования
Тест-драйв Газ-20Г Победа КГБ (Видео)
Галерея некоторых работ
Помогаем экономить до 50% на топливе без ущерба для двигателя
Дешевле, но безопасно ли? О преимуществах и недостатках ГБО и как перевести авто на газ
Как инженеры пытались решить главную проблему ГАЗ-63 (видео)
Покупка онлайн
Установка газового оборудования (ГБО) на автомобили

Территория успеха. Полная масса 45 т. Топливная экономичность. Город это я. Соболь NN.

Login • Instagram
Как установить ГБО на авто и сколько это стоит: рассказывает эксперт
Тест-драйв Газ Чайка (Видео) | Автоклассика
8 марта - Видео СМИ - Видео - ООО
Коммерческие автомобили — ГК «Современные транспортные технологии»
А у нас в машине газ: Toyota Camry трижды взорвалась посреди улицы в Китае (фото, видео)
Установка ГБО на автомобиль в Казани и Тольятти
Газ на ваш Авто - Видео
Видео - ООО
Видео автомобилей ГАЗ у официального Дилера в Уфе- АВТОРИТЭЙЛ
Газ на ваш Авто - Видео
Установка газа на авто в Харькове, настройка и обслуживание ГБО | ГБО Kostagas
Тысячи довольных клиентов! Премиум Газ Сервис - галерея наших работ
Установка ГБО в Перми | АвтоМастерГаз⛽

Полноприводный ГАЗ был хорошей машиной, но с одним существенным недостатком: машина норовила лечь на бок в крутом вираже или на косогоре. Причина болезни крылась в унификации: колея полноприводной модификации ГАЗ получилась слишком узкой для возросшей общей высоты. К тому же высокопрофильные шины в повороте стремились подломиться, что делало крен и последующий переворот неприятно быстрыми Улучшить устойчивость машины решили в рамках модернизации, когда ГАЗ уже выпускался серийно. В м изготовили два опытных образца, которые отличались от стандартного «шестьдесят третьего» двумя нюансами: расширенная на 75 мм колея и пониженная на 70 мм грузовая платформа.

Похожие статьи